亂傾亂倒、垃圾堆存未得到及時清理的問題較多，針對這一情況，市、區兩級環衛部門積極行動，全面籌劃，著力從立法、規劃等多方面入手，加快推進垃圾中轉站的建設進程；建設一個大型垃圾中轉站，建成后，每天可轉運生活垃圾150噸，可滿足清運周邊十余萬戶居民的垃圾轉運。

城市生活垃圾中轉站是重要的環衛基礎設施，是城鄉環境衛生體系中的重要組成部分，其規劃建設和管理都與城市環境衛生質量的好壞密切相關；近年來，隨著城市建設的拓展、城中村和棚戶區改造的大力推進，有的地段垃圾中轉站因城市建設需要被拆除了一些，卻一直未得到補充重建，在*程度上已影響到生活垃圾的及時轉運，再加上一些市民圖一己方便，亂傾亂倒時有發生，造成垃圾堆存問題相對突出。

市環衛局有關工作人員提供了一組數據：近五年來，全市共拆除垃圾中轉站11座，除兩座在原址新建外，9座未重建；截至目前，全市共有生活垃圾中轉站221座。其中，建成區有140座，三縣一市有81座；在所有中轉站中，土建中轉站有107座，地埋式垃圾站有114座。

統計數據顯示，我市生活垃圾的日產量約為5000噸；這些垃圾要依靠小型車輛收集后轉運至垃圾中轉站，再由垃圾中轉站壓縮集中送往垃圾焚燒廠或垃圾填埋場實施無害化處理；按照住建部的標準，我市建成區應有垃圾中轉站180座，目前缺口尚有40座。

垃圾中轉站拆多建少、數量短缺的原因是多方面的：一是規劃滯后，在城市規劃中，對垃圾中轉站的規劃建設缺乏前瞻性；除垃圾中轉站外，公廁等環衛設施也普遍存在這種情況；二是選址落地難；由于環衛設施特有的“鄰避”效應，誰都不愿意將中轉站建在自家門口附近，造成選址難、落地更難、建設更是難上加難；三是建設手續繁瑣；新建垃圾中轉站和公廁等環衛設施，雖然只是一棟簡單建筑，但和新建一棟樓一樣，手續繁瑣且辦理較為困難，缺少綠色通道等。